今天是在葡萄牙的最後一天，把握機會繼續吃蛋塔。這幾天來，幾乎每天早餐都會有小蛋塔，雖然比不上百年老店的美味，但比台灣一般麵包店賣的好吃多了。
九點從飯店出發，十五分鐘後在教士塔（Torre dos Clérigos）附近下車。這座鐘樓建於1754至1763 年，由義大利建築師Nicolau Nasoni設計，是葡萄牙最高的鐘樓。它原本還具有「航海標記」的功能，讓船隻從杜羅河口就能遠遠看到。鐘樓高約76公尺，共有225階，登上頂端可以俯瞰整個波多，門票大約是六歐元。旁邊的教士教堂則可以免費參觀。
從鐘塔走路不到五分鐘，我們就來到了今天的重頭戲──萊羅書店（Livraria Lello）。這家書店由Francisco Xavier Esteves設計，於1906年開業，融合了哥德式、新藝術和裝飾藝術等多種風格。
我們抵達時，現場已經排了上百人。門口顯示當前放行的梯次，但入場時間並不完全準確，工作人員會根據店內人數來控管，等到有客人離場後才會再放人進去。
剛進到書店時，裡面簡直寸步難行。空間本來就不大，卻已經塞滿了遊客。木製的書架、欄杆、柱子和天花板都帶著細緻雕刻，顯得非常華麗。
午餐的餐廳位在一間飯店裡，看起來相當豪華，離證券交易宮車程大約十五分鐘。入口旁的小包廂很受大家歡迎，彩色玻璃灑落的柔和陽光在室內勾勒出夢幻光影 ，許多團員忍不住跑去拍照。
用完午餐，大約三點半時我們回到杜羅河畔。接下來的行程非常悠閒，只安排了遊船和酒莊參觀。
遊船首先從路易一世大橋（Dom Luís I Bridge）下方穿過，不久便看到瑪麗亞·皮雅橋（Maria Pia Bridge）。這座橋由艾菲爾團隊設計，是杜羅河上第一座鐵橋，1877年啟用，如今雖已停止通行，但仍保留為歷史文物。
再往前航行一段，遠方已能看到弗雷克蘇橋（Freixo Bridge）。船在抵達可望見該橋的位置時迴轉。
此時，前方依序可看到聖若昂橋（São João Bridge）、瑪麗亞·皮雅橋與英凡特橋（Infante Bridge），而身後則是弗雷克蘇橋。這趟便是著名的「六橋遊船」，全程大約五十分鐘，沿杜羅河一次欣賞六座跨河大橋。除了剛開始經過的路易一世大橋之外，最後還會看到距離較遠的阿拉比達橋（Arrábida Bridge）。
波多證券交易宮（Palácio da Bolsa）建於十九世紀中葉，由波多商業協會（ACP）籌建。當時葡萄牙經濟逐漸走向現代化，而波多又是北部最重要的商業城市，因此需要一座既能代表都市商業地位、又能作為協會辦公場所的公共建築。建築外觀主要採新古典風格，室內則融合新古典、文藝復興與摩爾風格，呈現出典型的折衷式裝飾。
我們從迴廊旁的一座小樓梯上樓，首先來到商業法庭大廳（Sala do Tribunal），其風格屬於法式文藝復興。過去這裡曾是商業法庭，用於仲裁各類商業糾紛。
四周有許多壁畫，一時之間很難全部細看，我們坐在旁聽席上聽導遊講解，同時環視周圍的裝飾。領隊有先提醒，後方的椅子不能坐，以免有人跑到法官席上。
抬頭望向天花板，可以看到一位人物坐在階梯頂端，視線往下。這是十九世紀常見的寓意式壁畫，主題是法律與正義，中央人物左右兩側放著寫有 LEX（法律）與 IVSTITIA（正義）的牌板。透過高位與俯視的構圖，營造出明顯的權威感，用來提醒所有進入此處的人，判決必須以法律與正義為基礎。
走出商業法庭大廳後是一條迴廊，欄杆外就是宮殿中央的國家大廳（Pátio das Nações）。這個空間原本是內庭，後來加上大型的玻璃八角穹頂，使自然光能均勻灑落。穹頂下方環繞著二十個國徽，代表十九世紀後期與葡萄牙有重要商業往來的國家。
八點半出發，將近十點時抵達波多市區，今天的行程都在市區內進行。我們在戰鬥廣場附近下車，首先經過聖伊爾德豐索堂（Igreja de Santo Ildefonso），這是座十八世紀的教堂，融合了巴洛克與洛可可風格。
沿著教堂旁的道路走進去，轉角有家乍看像在賣牙膏的店，其實是在賣果醬。導遊看大家很有興趣，就整團帶進去試吃。果醬種類豐富，購買時還能自由混搭，團員們很捧場，買了很多盒說要當拌手禮，因為既特別又不貴。
繼續往前走，右手邊便能看到知名的 Café Majestic，被譽為「世界十大最美咖啡館之一」。不過從評論來看，有人認為餐點偏貴且口味普通。
再往前走到一個路口時，領隊在此停下腳步。右邊是一間購物中心，過馬路則是阿瑪斯教堂（Capela das Almas）。我們在這裡分頭活動，想參觀教堂、逛街或休息喝咖啡都可以，約好自由活動結束後再回到咖啡廳門口集合。
阿瑪斯教堂興建於十八世紀，外牆最初相當樸素，直到1929年才覆上藍白瓷磚。如今牆面共有15,947塊由Eduardo Leite 設計的瓷磚，描繪聖方濟各與聖凱瑟琳的生平事蹟。
離開朝聖所後，我們回到了布拉加市區。布拉加是葡萄牙的第三大城市，從波多搭火車約一小時即可抵達。沿著中央大道向前走，這條大道最早是在十六世紀，由主教迪奧戈·德·索薩（Diogo de Sousa）開闢。他上任後大力改革布拉加：拓寬街道、重新規劃城市動線、設置噴泉與公共設施，並整修或興建多座教堂，使逐漸沒落的布拉加再次成為北葡萄牙的重要城市。
最先映入眼簾的是外觀亮眼的康格里加多斯聖殿（Basílica dos Congregados）。教堂興建於十八至十九世紀，風格融合巴洛克、洛可可與新古典的元素，是中央大道上最醒目的建築之一。
再往前走，左手邊是綠意盎然的自由大道，兩側花壇整理得十分美麗，這一帶有許多精品商店；右側則是共和廣場，中央是大型圓形噴泉，周圍人潮不少。
我們走到巴西人咖啡廳前停下來，領隊簡單介紹周邊環境，接著給了一個多小時的自由活動時間，並約定七點在餐廳集合。解散前他還半開玩笑地提醒大家別亂跑，以免在巷弄錯綜的古城裡迷路。
解散後我繼續直走，進入蘇托街（Rua do Souto）。這條街自十五世紀以來就是從城堡延伸到市中心的主要通道。雖然城堡已在二十世紀初拆除，但蘇托街依舊是布拉加最熱鬧的商店街。之所以想走這條路，是因為遠遠看到盡頭的城門，想近距離欣賞它的細節。
下午三點半來到布拉加市郊的一座山丘，山頂坐落著仁慈耶穌朝聖所（Santuário do Bom Jesus do Monte）。這裡在十四世紀就出現小禮拜堂的記錄，之後在十五、十六世紀陸續重建，1629年興建了第一座供奉仁慈耶穌的朝聖教堂。
十八世紀末，原本的建築已不敷使用，於是被拆除並重新規劃。建築師卡洛斯．阿馬蘭特（Carlos Amarante）設計了全新的新古典主義教堂，外觀自 1780年代起陸續完成，室內裝飾則在十九世紀初才告一段落。為了方便信徒上山，1882年又增建了水力纜車連接布拉加市區與山上，是伊比利亞半島第一座纜車。整個朝聖地在2019年正式列入世界遺產。
這次沒有要我們自己爬階梯，而是直接搭纜車上山。這座纜車靠水力平衡運作：山頂的車廂在出發前會先把底部的大水箱灌滿，讓重量比山下那一台更重。兩台車廂被同一條纜繩連著，較重的車廂向下滑時，就會把另一台拉上山。車廂抵達下方站後，會把水排掉（或回收），下一趟再換另一台灌水下行。也因此，我們在站外等車時，就聽到很明顯的排水聲。
纜車運行大概三、四分鐘，不過灌水和準備的時間反而比較久，我們在車廂裡等了一陣子才開始滑動。從纜車站走出來，就能看到莫伊塞斯廣場（Terreiro de Moisés）以及教堂。
教堂本身有左右延伸的短翼，使平面呈現典型的拉丁十字形。室內以新古典風格為主，白色壁面、規整的圓拱，加上從窗戶透入的自然光，讓整體顯得簡潔明亮。牆上設有一座十八世紀末的管風琴。
九點從飯店出發，大約半小時後抵達基瑪拉斯城堡（Guimarães Castle）。十世紀中期，伯爵夫人Mumadona Dias在基瑪拉斯建立救世主修道院（Mosteiro de São Salvador），為保護修道院與周邊定居點免受侵襲，她在附近的花崗岩丘陵上修築了這座城堡。
十一世紀末至十二世紀初，葡萄牙伯爵亨利（阿方索·恩里克斯之父）曾在此建立宮廷，並主持城堡的擴建工程，擴大了防禦範圍並增加出入口。十二世紀期間，城堡曾短暫作為王室居所，直到王室遷往孔布拉。
十三至十四世紀，國王迪尼斯一世重構城堡並強化防禦。十五世紀以後，由於火砲興起，城堡逐漸失去軍事用途，之後曾被用作監獄與倉庫，並曾遭遇石材被零星挪用的情況 。
十九世紀曾有人提議拆除城堡，取石鋪路，但沒有被採納。1910年基瑪拉斯城堡被指定為國家古蹟，1937年開始修復。現存面貌以十三世紀的結構為主。
因為城堡十點才開放，領隊和導遊先去買門票，放我們在公園裡散步，約好十點在城堡入口集合。
吃完午餐，大約四點多來到葡萄牙北部的城市阿瑪蘭蒂（Amarante），人口約五萬。這座小鎮曾因在拿破崙戰爭期間抵抗法軍入侵而聞名。
1809年，法軍為奪取波多而入侵葡萄牙。葡軍將領西爾韋拉率軍在阿瑪蘭蒂死守聖貢薩洛橋（Ponte de São Gonçalo），與法軍激戰兩週後才被突破。這場戰役雖然失利，但成功拖延了法軍南下的行動，讓英葡聯軍有時間重整。數週後，威靈頓公爵率軍在波多擊敗法軍，迫使其撤出葡萄牙。
領隊先帶大家到聖貢薩洛教堂（Igreja de São Gonçalo）。根據傳說，十三世紀初此地原有一座小禮拜堂；目前的教堂始建於16世紀，由於工程歷時數百年，建築風格從文藝復興延續到巴洛克。這座教堂是為紀念聖貢薩洛而建——他是十三世紀的葡萄牙神父，生前致力於傳教與撮合婚姻，因此被尊為「戀人與婚姻的守護聖人」。
主祭壇以金箔木雕為主，結合柱式、穹頂與拱頂，構成典型的巴洛克華麗空間。
教堂內為三殿式結構，兩側設有多座側祭壇，分別奉祀聖安東尼、悲傷聖母、聖雅辛托、玫瑰聖母、聖雅各、法蒂瑪聖母等。這些祭壇的雕飾各異，從早期文藝復興到晚期巴洛克風格皆有。
九點離開飯店，前往杜羅河谷（Douro Valley），它位於葡萄牙北部，是葡萄牙歷史最悠久的葡萄酒產區之一，以出產波特酒而聞名，並且被列入聯合國教科文組織的世界文化遺產。
原本今天早上的行程只安排參觀酒莊，但因為前幾天有幾項活動無法進行（例如里斯本的百年電車、薩納雷的纜車），所以行程有稍微調整，新增了一個景點：聖母救助聖殿（Santuário de Nossa Senhora dos Remédios）。
其實在看行程表時，就覺得搭那些電車、纜車挺無聊，因此改成參觀這座聖殿，有「賺到了」的感覺。大約十點半，我們抵達聖殿所在的山腳，一下車便看見一條從地面伸向天際的石階。
這座聖殿最為人所知的，莫過於那條通往山頂的巴洛克式階梯——共有 686 階，沿途分為九個主要平台，裝飾著雕像、噴泉，以及典型的葡式藍白瓷磚畫。
望著那條壯觀的長階，領隊露出詭異的笑容，說要我們「運動一下」，自己走上去才能真正體驗朝聖的感覺。而他呢？會在山下的咖啡廳「監督」我們，並在「精神上」陪伴大家。 嗯，好吧～最近每餐都吃太多，就當是運動一下吧。
午餐原本好像安排在阿維羅附近，後來為了讓我們多點逛街時間，改成在孔布拉用餐。從聖十字咖啡館走過去不用十分鐘，這間餐廳的生意很好，許多當地客人。
吃完午餐再度上路，抵達阿維羅時已是下午三點。阿維羅被譽為「葡萄牙的威尼斯」，最著名的景象就是穿梭於城市之間的運河。這些運河原本是用於鹽業與海藻運輸，如今則成了觀光遊船的路線。
這裡有一種傳統甜點叫「阿維羅軟蛋」（Ovos Moles de Aveiro），源於修道院時代。中世紀時，修女們常用蛋清漿洗衣物或製作聖衣，為了不浪費，剩下的蛋黃便與糖混合熬煮，意外誕生了這種甜點。當領隊推薦我們一定要嚐嚐時，我忍不住翻了個白眼，心想：開什麼玩笑，我才剛吃飽。
我們來到運河邊，準備搭乘裝飾華麗、彩繪誇張的「摩里西羅彩船」（Moliceiros）。這種船原本用來採集海藻，如今成了阿維羅最具代表性的觀光遊船。
發隨著船隻移動，領隊會順便介紹一些建築及商店。河道盡頭是一棟磚紅色的建築——阿維羅會議中心，十九世紀末時是一家磚廠。船在那裡迴轉，再朝另一頭駛去，整趟航程約四十分鐘。
孔布拉是葡萄牙第四大城市，其歷史可追溯至古羅馬時期，當時名為艾米紐姆（Aeminium），是羅馬人在伊比利亞半島的重要城市之一。西哥德時期城市雖縮小，仍是地方行政中心。12世紀葡萄牙建國後，孔布拉自1131年至1255年間為王國首都與王宮所在地，逐漸發展為政治、宗教與學術的核心。
上午的行程是參觀孔布拉大學。這所大學創立於1290年，由國王迪尼斯一世設立，最初位於里斯本。之後因政治與宗教因素，多次在兩城之間遷移，直到1537年，若昂三世下令將其永久遷至孔布拉，並設於舊皇家宮殿（Paço das Escolas）內。2013年，大學所在的「Alta and Sofia」區被列入聯合國教科文組織世界文化遺產。
我們在科學博物館對面下車。博物館旁是藝術學院，外牆上有葡萄牙街頭藝術家 Bordalo II 以回收材料製作的巨型貓頭鷹，一半色彩鮮明、一半為灰階，象徵知識傳承與創新。這也是他「Big Trash Animals – Neutral」系列的作品。
孔布拉大學並非封閉校園，而是與城市巷弄交錯。我們沿路經過總圖、醫學院與文學院的建築，最後抵達「鐵門」。
總圖書館
午餐吃烤牛肉。也許是餓太久，也許是因為今天正好是中秋節，幾位團員突然情緒高昂，等餐時就在現場唱起歌來。我不巧坐在「LIVE 區」正中央，只能面帶微笑，默默想著——要是能端著餐盤，偷偷移到最角落那桌該多好。
享用完午餐，大約三點半抵達巴達哈修道院（Mosteiro da Batalha），全名為聖母瑪利亞勝利修道院（Monastery of Santa Maria da Vitória），始建於1386年。
這座修道院是為紀念葡萄牙在1385年的阿爾茹巴羅塔戰役中擊敗卡斯提亞軍而建，這場勝利確立了葡萄牙的獨立。國王若昂一世為感謝聖母庇佑，下令興建這座宏偉的修道院。工程歷時近兩個世紀，直至16世紀初才告完成。修道院前的騎馬雕像正是若昂一世。
整體建築融合哥德式與曼努埃爾式風格，細節繁複、雕飾精美，展現葡萄牙在航海時代的藝術繁榮。1983年，修道院被列為聯合國教科文組織世界遺產。
走進大門，首先映入眼簾的是聖母大教堂，拱形天花板與彩色玻璃窗交織出莊嚴光影。
